SUBCOMISSIÓ DE MATERIALS DESEMBRE 2025
192/2025
El passat 4 de desembre es va celebrar la reunió de la Subcomissió de Materials. Us fem un resum dels punts més rellevants.
Certificació armilles antibales.
L’intendent Saumell ofereix als representants sindicals poder veure la certificació en 36 joules d’AITEX. Se’ls informa que està a la seva disposició i que quan vulguin veure-la, només han de trucar a l’Intendent i els hi mostrarà. Com ja saben, no se’ls pot donar, com mai s’ha donat res al respecte, al tractar-se d’informació confidencial per les empreses.
L’oferiment, és conseqüència de les reunions que el Sindicat CCOO va tenir amb la Prefectura i el DGP, en que demanava que la protecció de les armilles, tenia que apropar-se als 40 joules, que consideraven que era una bona protecció i no als 24 que es demanaven al PPT.
Cap sindicat demana veure la certificació del laboratori.
Cranc per les armilles noves.
Es van lliurar 1000 crancs per a les armilles de la talla 1, i ara han arribat 5000 que de moment es lliuraran per a les armilles de les talles 2 i 3.
Ja s’està lliurant cranc a tots els efectius que tenen armilla de la talla 1 i 2. A mesura que vagin arribant, s’aniran lliurant per la resta de talles.
Als efectius de la nova promoció ja se’ls hi va lliurar un cranc a cada un.
Armilles antibales. Retards en el canvi pel mal estat del paquet balístic:
S’estan reposant els canvis de manera majoritària sense problemes. Han de ser casos puntuals, el SRMLI demana que se’ls facin arribar els casos per mirar la casuística de cadascun. S’estan reposant a mesura que es fan malbé.
La SGAS va recepcionant armilles contínuament i els problemes de no tenir armilles aniran desapareixent.
Hi ha un circuit establert per fer canvis d’armilles o paquets balístics quan aquests es fan malbé. Es va formar als formadors de les ARRO per tal que informin quan s’ha de canviar un paquet balístic o armilla.
Utilització d’esprai de defensa personal per les unitats d’USC:
Tema tractat a Prefectura, pendent d’una nova revisió a Prefectura i òbviament d’una decisió final de Prefectura i/o DGP quan considerin.
La CSUTEC no té un posicionament ni a favor ni en contra. És molt difícil especificar quan utilitzar gas o Taser i és molt difícil que els agents siguin capaços d’interpretar-ho correctament. Es vol dotar cada patrulla amb Taser i seria difícil discernir en quina situació es pot fer servir un o altre.
La utilització de les dues eines pot generar inseguretat jurídica a l’usuari. L´ús de Taser i gas alhora, són incompatibles quan el gas porta propel·lent inflamable. Si un mosso acaba adquirint un esprai de gas pel seu compte (i portés propel·lent) i es fa servir al mateix temps amb una Taser, podria provocar una deflagració i lesions per cremades.
Amb tota la informació que està analitzant i s’aporta a la Prefectura, aquesta ja determinarà quan consideri que s’escau fer al respecte.
Roba de pluja per les unitats USC:
CSUTEC va enviar el PPT signat a contractació, amb data 20.06.2025, després de nombroses modificacions a petició de contractació. Previsiblement, arribarà a finals del 2026 si es publica abans de finals de gener de 2026. Si no es publica en els propers 2 mesos i mig, no arribarà pel 2026. S’ha demanat jaqueta i pantaló amb 3 carros de cremallera.
Furgonetes APEN els cinturons estan col·locats al reves que els vehicles normals:
S’estan fent nous motllos i la previsió és que puguem fer els primers canvis a les 7 furgonetes que encara no s’han lliurat, abans de Nadal.
Actualment hi ha 18 furgonetes que necessiten aquest canvi de cinturons, repartides a territori.
El procediment serà el següent:
Les 18 furgonetes que s’han de canviar els cinturons es dividiran en tres grups (A, B, C) de 6 furgonetes cadascun.
El grup A serà cridat per lliurar la furgoneta i provisionalment rebran alguna de les 7 furgonetes que es troben encara sense repartir.
Una vegada les furgonetes del grup A tinguin canviat el cinturó, es canviaran per les furgonetes deixades provisionalment i es començarà pel grup B.
Així fins completar els 3 grups.
No sabem encara quan estaran totes acabades. Hem de consensuar-ho amb Trasllats i l’empresa transformadora.
Un cop fetes totes les furgonetes es repartiran les 7 furgonetes que es fan servir per fer les reparacions.
Sobre el tema de l’anticongelant, Mercedes diu que no hi ha problema.
Sobre el tema de l’esglaó, no tenim coneixement que s’hagi trencat cap. Però si es trenquen, s’arreglaran.
Jaquetes a la unitat de mitjans aeris:
La Unitat de Mitjans Aeris disposa d’una jaqueta d’hivern com la de ARRO i BRIMO, la qual és ignífuga, per una qüestió de normativa de seguretat aèria. És la jaqueta d’intervenció. Porten jaqueta amb Goretex i ignífuga.
Jaquetes operatives impermeables per els efectius de Trànsit:.
Els efectius de la DT disposen d’una jaqueta impermeable. Primer s’han de licitar i subministrar els conjunts de protecció contra la pluja per USC i desprès es licitaran les de trànsit. Tenint en compte els tempos de USC i que no estan redactats els Plecs, es calcula que arribaran pel 2027.
Fundes camal.
Quan arribi la licitació que hi ha en curs, pendent d’adjudicació i amb previsible subministrament per a l’any 2026, tindrem 10.000 conjunts de funda per arma curta amb plataforma estàndard de subjecció directe al cinturó i plataforma tàctica de camal, i 5000 plataformes tàctiques de cama compatibles amb les fundes actuals. Calculem que arribaran en uns 4 mesos. Únicament es donaran a personal uniformat.
Lot personal.
Licitació en curs, adjudicada, pendent signatura de contracte. 20.000 lots de dotació personal per tota la PG-ME.
Motxilla tàctica.
Licitació en curs, pendent d’adjudicació i subministrament. 15.000 motxilles de dotació per efectius d’USC. La CSUTEC està valorant si també es lliuraran a trànsit o es farà una específica, amb zones de color groc fluorescent.
Totalitat dels pantalons operatius efectius de Trànsit:
Motoristes: 2 pantalons motorista i 2 folres, 2 pantalons elàstics i 1 folre
No motoristes: 4 pantalons elàstics i 2 folres.
Polos d’estiu efectius de Trànsit:
Derivat de la demora en l’adjudicació del concurs de vestuari de reposició s’ha trencat estoc d’algunes talles i han quedat pendents d’atendre uns 200 polos de m/curta. Aquests es reposaran abans de final d’any que és la previsió de recepció del material.
Augment del nombre de polos (tant d’estiu com d’hivern) per efectius de trànsit.
Segons s’ha comentat en subcomissions anteriors, cal incrementar la dotació en 2 polos més tant d’estiu com d’hivern, d’aquesta manera la dotació s’iguala a les camises USC. Per donar compliment a aquest acord es va tramitar un concurs que es va publicar el passat setembre i està en fase d’adjudicació: un de màniga llarga i un de curta durant el primer semestre 2026 i un altre de màniga llarga i de curta al primer semestre 2027 amb la pròrroga del concurs. Pendent d’adjudicació. Formalització contracte abans de febrer. Durant l’estiu del 2026 arribaran els polos. Tercer polo de màniga llarga arribarà per l’hivern 2026.
No s’hauran de demanar, es lliuraran tan bon punt arribin.
Nous lots (les velles no es carreguen als cotxes).
Les lots velles (les que tenen més de 6 anys) hi ha de dos tipus diferents, tenen una tecnologia molt antiga i les bateries no són aptes per cap carregador actual. La SGAS va comprar carregadors per tots (o per molts edificis).
Algunes tenen més de 10 anys i en d’altres casos es guarden lots de vehicles donats de baixa. És un tema d’administració i a mida que acabem de renovar els vehicles més antics de propietat quedarà solucionat.
Manca de furgonetes a la ciutat de la Justícia:
Les 7 furgonetes que no estan lliurades, s’utilitzaran hores d’ara per fer la rotació en la substitució dels cinturons de les que ja estan lliurades.
Una vegada les 18 furgonetes lliurades tinguin els cinturons canviats, es procedirà al repartiment d’aquestes furgonetes.
Cal tenir en compte que l’any vinent, han d’arribar més vehicles d’aquestes característiques.
Es pot fer el plantejament de renovació en el moment que es puguin lliurar les 7 furgonetes que estan a Divisegur. La idea seria lliurar les noves a altres serveis que no sigui l’APEN. Es podria lliurar alguna furgoneta al CP Lleida i es podria assignar alguna altra a la Ciutat de la Justícia.
Parc Mòbil:
Hi ha en curs dues licitacions, una de compra de 104 vehicles (79 reals) i una de rènting de 364, aquests vehicles no arribaran fins setembre del 2026. Queden per lliurar algunes furgonetes elèctriques USC de 8 places per manca de PDR a les ABP. CSUTEC està preparant una licitació de 299 vehicles de rènting i una altra de 486 vehicles de compra. Entre els 4 expedients es preveu un creixement de flota de USC d’un mínim de 164 vehicles.
La situació actual és molt millor a la de fa 3 anys i es continua treballant per millorar les ratios de vehicles.
Formació; TASER I DEA, curs de reciclatge:
L’ISPC s’encarrega del reciclatge del DEA i formadors del Taser.
Més enllà de la necessitat de cardioprotegir tota la flota, el DEA també és necessari per desplegar el TASER als vehicles patrulla i per això s’han de fer reciclatges cada 3 anys, això comporta que amb 25000 mossos al 2030, s’han de fer cada any 8000 reciclatges de mossos. Això suposa una quantitat exclusiva de formadors per aquests fets i s’està estudiant la viabilitat amb l’ISPC i el CCR. La idea és formar a cada mosso en DPG, DEA i Taser.
Taser també està pensat per dotar les patrulles de Trànsit.
Actualment per tenir la titulació de formador de DEA, una vegada obtinguda, cada formador ha de fer dues formacions (inicials no de reciclatge) anuals com a mínim.
Galeria tir virtual; en quina situació es troben les galeries específiques i quina previsió n’ha de que tothom faci alguna sessió en aquesta galeria.
La segona/tercera setmana de febrer es farà l’actualització del sistema que admet la Taser 10.
Encara no es te clar on s’instal·laran els simuladors. Es volia un a Tarragona i un a Girona, però hi ha problemes d’espai per poder ubicar-los. A Tarragona Port Aventura ha coincidit que ha ofert un espai per entrenar el CME, i per les dimensions i característiques seria idoni per instal·lar un Simulador d’Entrenament Policial. Tot just ens han fet arribar una proposta de conveni que encara ni hem tramitat. A Girona hi ha més complicacions, cas que no es pugui fer, hi ha un espai reservat a la RPMS a la Nau A. A Lleida l’espai anirà al nou edifici de Mollerusa quan arribi el seu, que està previst des que es va dissenyar aquesta ABP.
Actualment la prioritat dels simuladors és a USC, però es vol ampliar a investigació i a Trànsit.
S’ha fet formació també a Escortes.
Es planificaran anualment (Pla Estratègic) 1 formacions virtuals i 2 formació de tir real a l’any per a cada agent.
TRANSIT:
Motocicletes Trànsit:
El 31 de juliol de 2026 finalitza el contracte de rènting de les primeres 20 motocicletes BMW R1250RT amb retolació groc/blau que es van incorporar a la flota. Per fer la seva substitució, hi ha un expedient en període d’adjudicació, en el que estan incloses 20 noves unitats. Seran BMW R1300RT, amb la mateixa retolació i una transformació similar a les que caduquen, tot i que s’intentaran aplicar les millores que ha anat demanant Trànsit.
D’altra banda en els dos expedients que estem treballant (rènting de 299 i compra de 486) està prevista la incorporació de 60 unitats més (per finals de 2026) que substituiran BMW R1200RT antigues i intentarà que la xifra real de motos operatives a Trànsit sigui de 200 unitats.
Cotxes i furgonetes Trànsit:
El 31 de juliol de 2026 finalitza el contracte de rènting dels següents vehicles de Trànsit:
19 Seat Tarraco retolats (pentax).
14 MB Vito retolades (xenon).
16 MB Sprinter retolades (vector).
Per la seva renovació hi ha un expedient de rènting en fase d’adjudicació (el 26/11/25 es va publicar la proposta d’adjudicació). Les xifres a incorporar són les següents:
25 Skoda Kodiaq (pentax) amb el pont amb panell de senyals.
16 MB Vito retolades (xenon) amb el pont amb panell de senyals.
18 MB Sprinter retolades (vector) amb el pont amb panell de senyals.
Problemàtiques (plafó del sostre i pantalla interior) amb el vehicle Skoda logotipat:
El panell de senyals s’ha revisat a tots els vehicles. Algun d’ells (Sant Feliu de Ll.) ha tornat a tenir problemes i s’ha portat al transformador. Està finalitzat i provat per la UGR. No es mou i no fa soroll de cap tipus. Es retornarà a RPMS i es provarà durant uns 20 dies a veure si ja no dona problemes.
Tots els nous Skoda vindran amb aquest tipus de panell modificat.
S’ha calibrat la pantalla, es recollirà del transformador i es posarà a disposició del sector. La intenció és deixar-lo una setmana a prova al sector i contactar amb ells per comprovar el correcte funcionament de tot. Si no hi ha noves incidències, es tornarà a programar la revisió dels altres 5 vehicles (eren 7 però 1 va patir un accident i està a Fraikin per reparació). En aquesta segona actuació, el transformador revisarà les pantalles en els vehicles que sigui necessari.
Materials Divisió de Trànsit
Nous etilòmetres:
SCT va fer un contracte de manteniment adjudicat a Dragger 795.577,92 € iva/incl. És d’un any prorrogable fins a 4 anys.
El SCT també va fer una licitació d’adquisició de 100 alcoholímetres i 100 etilòmetres. Es van adjudicar els alcoholímetres a Dragger el 16/06/25, amb 6 mesos de termini per poder lliurar-los. El lot dels etilòmetres va quedar desert per desistiment. No tenim coneixement que el SCT hagi tornat a licitar etilòmetres.
CSUTEC preguntarà a la DT sobre els cables dels evidencials alcohotest 7510.
Impressores:
En la licitació es demanava impressora portàtil.
Paranys de roda i de motocicleta:
En principi el centre logístic ha fet el repartiment tal i com la CGMO va demanar.
DISTRIBUÏTS AL JULIOL 2025 des de CL: Posteriorment durant aquest darrer trimestre s’han reposat altres peticions que han arribat. Al CL hi ha estoc i tenen aquest concurs prorrogat pel 2026 i per tant hi haurà disponibilitat de paranys.
Cons eficients (els actuals se’ls emporta l’aire).
És difícil trobar l’equilibri entre el con que no marxa amb el vent (més pes), el con pràctic per treure i recollir, i el con amb les mides correctes per ubicar tot el material al maleter dels diferents vehicles de Trànsit.
Cal que la DT indiqui quin con volen i quants s’han d’adquirir.
Disseny del mobiliari del maleter: Els maleters dels vehicles Pentax van evolucionant segons allò que diu la Divisió i ara es començarà a treballar en les millores de les Xenon (MB Vito), Vector (MB Sprinter) i Boxer (BMW). Les queixes/suggeriments dels agents de Trànsit s’haurien de vehicular amb la DT, i la DT fer-nos la proposta de canvi, lògica i coherent.
Vehicles radar; quina solució s’ha pres per eliminar la cascada de llums LED situada al capó.
El llum led s’ha provat en horari nocturn i no provoca cap reflex a l’interior del vehicle. A l’interior del vehicle no és l’opció més correcta i segura. Si es vol eliminar es perdrà molta visibilitat en cas de fer servir el vehicle com un element de senyalització. El fet de poder identificar el vehicle com a policial per aquest fet, el radar (suport, antena frontal, flaix,…) l’identifica més encara. A més, des de la part posterior del vehicle no es veu.
ARRO I BRIMO
Casc personals balístics:
Licitació en curs, pendent d’adjudicació i subministrament pel 2026, primer semestre.
CSUTEC creu que arribaran al juny 2026. Casc balístic, placa, escut d’assalt,…
Hi ha material per edificis policials. Les ABP rebran plaques balístiques i escuts.
Sistemes obertures:
Arriben la segona/tercera setmana de desembre. Desprès caldrà fer formació i distribució. Estaran operatius a finals de gener, que és quan es farà la formació per part de l’empresa. El problema són les festes de Nadal. Es formaran formadors i rebran formació cada ARRO i ABM. Aquests formadors formaran a 4 efectius per equip d’obertures. Són mitjans que cal saber fer-los anar, i per tant, caldrà entrenar amb ells (formació cintinua) i caldrà comprovar la capacitat del personal format, cada X temps amb proves avaluables, que garanteixin que es tenen els coneixements.
Espai insuficient a les furgonetes pels ocupants.
S’està fent modificació de totes les furgonetes d’ARRO i posteriorment de la BRIMO per tal d’ampliar l’espai de la segona filera de seients, retirant una cobertura protectora de plàstic que hi ha darrera dels seients de conductor i copilot per guanyar més espai per les cames. Amb la retirada de les mampares s’està guanyant entre 3 i 5 cm d’espai per les cames davanteres.
Uniformitat ARRO i BRIMO; Estudi de les dues peces.
Està en fase de proves de les mostres, amb les modificacions que van demanar els serveis que ja els han provat. S’estan rebent les primeres mostres modificades. Tal com vagin arribant s’aniran lliurant per tal que les provin, i un cop s’hagin provat tots, es demanaran informes i es tornaran a convocar els testadors.
Un cop es tingui la retroalimentació, es podrà iniciar la prescripció tècnica per poder tramitar el plec.
Si tot va bé es podria tenir un uniforme de dues peces d’ordre públic per a l’any 2027.
Aquests han sigut els punts més rellevants. Per qualsevol dubte/suggeriment, contacteu amb el vostre delegat sindical.
USPAC; L’ESCUT DELS MOSS@S
